# Гюнтер Штайнер: «Я остался в Haas на два года дольше, чем следовало» Источник: https://www.youtube.com/watch?v=CUgulPwH3TI Канал: High Performance Опубликовано: 16.08.2026 --- Гюнтер Штайнер, ставший лицом Haas F1 Team и одной из самых ярких звезд документального сериала Drive to Survive, откровенно рассказывает о своем уходе из чемпионата и о том, почему он считает это облегчением. В интервью каналу High Performance он раскрывает детали своего конфликта с владельцем команды Джином Хаасом, описывает стратегию выживания аутсайдера в мире больших бюджетов и объясняет, почему его новая глава в MotoGP с командой Tech3 требует совершенно иного подхода к лидерству. ## 🛒 Увольнение в отделе кулинарии: как закончилась эпоха Haas [[JUMP:00:00]] Решение о прекращении сотрудничества с Haas F1 Team не было инициативой Гюнтера Штайнера, однако он признается, что воспринял его с радостью. По словам Штайнера, к моменту разрыва его видение будущего команды кардинально разошлось с позицией владельца, Джина Хааса [01:08]. Гюнтер убежден, что в современной Формуле-1 невозможно оставаться конкурентоспособным без постоянных инвестиций в инфраструктуру, особенно после введения потолка бюджетов [04:12]. Момент увольнения застал Штайнера в неожиданном месте — в супермаркете у прилавка с мясными деликатесами. * Джин Хаас позвонил Гюнтеру, когда тот выбирал ветчину или салями на ужин [03:08]. * Разговор был коротким: владелец констатировал, что результаты сезона 2023 года были плохими и сотрудничество прекращается. * Штайнер утверждает, что не стал спорить или защищаться, так как уже чувствовал внутреннюю готовность двигаться дальше [05:16]. * В ту же ночь он спал абсолютно спокойно, а наутро почувствовал прилив энергии от открывающихся возможностей [03:20]. Главным инсайтом этого периода Гюнтер считает осознание того, что он задержался в Haas на два года дольше, чем следовало [00:13]. По его мнению, когда лидер перестает верить, что текущие ресурсы позволяют подняться на подиум, а не просто бороться за редкие очки, наступает время уходить [16:24]. ## 📉 Кризис отношений с Джином Хаасом [[JUMP:05:19]] Отношения между руководителем и владельцем команды начали стремительно ухудшаться после 2020 года, на фоне пандемии COVID-19 и финансового кризиса команды [07:25]. Штайнер отмечает, что в начале пути они с Джином Хаасом были единомышленниками, но со временем коммуникация свелась к минимуму. Основной причиной конфликта Штайнер называет нежелание владельца адаптироваться к новым правилам игры. По утверждению Гюнтера, при нынешнем техническом регламенте команде необходимо собственное производство, чтобы быть эффективной в рамках бюджетных ограничений [04:39]. * Штайнер предлагал план модернизации, но он не был принят владельцем. * Гюнтер признает право Джина Хааса принимать любые решения: «Кто платит, тот и заказывает музыку» [08:04]. * В конце 2023 года технический директор Симоне Реста также покинул команду, что, по мнению Штайнера, подтверждает системный кризис управления [02:27]. Несмотря на разрыв, Штайнер благодарен Джину за предоставленную возможность создать команду с нуля, хотя сейчас они не поддерживают никаких отношений [14:39]. ## 🏗️ Создание Haas F1 с чистого листа: стратегия «дырявого» регламента [[JUMP:22:39]] Гюнтер Штайнер вспоминает, что в начале пути у него был лишь чистый лист бумаги и амбициозная идея. Чтобы конкурировать с такими гигантами, как Ferrari или Mercedes, имея в разы меньше денег, ему пришлось искать нестандартные пути [24:10]. Ключевые элементы стратегии Штайнера при запуске команды: 1. **Отказ от эго.** Гюнтер решил не пытаться делать всё самостоятельно, а использовать ресурсы крупных производителей [24:36]. 2. **Использование лазеек.** Он досконально изучил регламент и понял, какие детали можно покупать готовыми, не тратя миллионы на их разработку. Например, вместо того чтобы тратить $3 млн на создание собственного рулевого механизма, Штайнер покупал его за $100 000 у партнеров [30:43]. 3. **Привлечение инвестиций.** Штайнер сам писал бизнес-план и искал инвесторов, не прибегая к услугам юристов на начальном этапе [28:07]. 4. **Культура миссии.** В первые годы в Haas работало менее 200 человек. Это были люди, которые сознательно шли не в корпорацию, а на «миссию» [31:21]. По словам Штайнера, многие богатые люди отказывали ему, считая план безумным, но каждый отказ помогал ему лучше подготовиться к следующей встрече [29:37]. ## 🎭 Drive to Survive: реальный человек против карикатуры [[JUMP:39:33]] Шоу Netflix сделало Гюнтера мировой знаменитостью, но сам он утверждает, что до сих пор не посмотрел ни одной серии [40:26]. Он не жалеет о своем экранном образе «вечно ругающегося босса», хотя признает, что монтаж создал определенную карикатуру на его личность [39:49]. Штайнер подчеркивает разницу между поведением в стрессовых ситуациях и в обычной жизни: * Его вспышки гнева на трассе были реальными и вызванными страстью к делу, а не игрой на камеру [40:14]. * В обычной жизни он считает себя самым спокойным человеком, иначе он не смог бы достичь таких успехов в бизнесе [40:26]. * Для Гюнтера важно быть честным и прямым. Он предпочитает сказать человеку в лицо всё, что думает, чем интриговать за спиной [12:55]. Интересный эпизод: один из главных стюардов Формулы-1 недавно признался Штайнеру, что им не хватает его в комнате судей, потому что Гюнтер всегда приносил «движ» и честные эмоции, даже если за это его приходилось наказывать [46:30]. ## 🏍️ Новая глава: MotoGP и команда Tech3 [[JUMP:46:53]] После ухода из Формулы-1 Штайнер не планировал сразу возвращаться в большой спорт, но уже через неделю после увольнения начал получать предложения [47:32]. Одним из самых интересных проектов стало приобретение доли в команде MotoGP Tech3. Штайнер видит огромный потенциал в мотогонках, которые сейчас активно растут. Однако он отмечает, что приходить в готовую структуру сложнее, чем строить свою: * В Tech3 уже сложившаяся культура, которую невозможно изменить за один день [53:20]. * Его задача — внедрить коммерческие стандарты Формулы-1 в мир MotoGP, который пока отстает в этом плане [57:28]. * Он не хочет быть «самым умным в комнате» и сейчас находится в режиме наблюдения, изучая специфику двухколесного спорта [54:38]. По мнению Гюнтера, для изменения культуры в существующей команде требуется как минимум год планомерной работы [55:59]. ## 💡 Жизненные правила и философия Гюнтера Штайнера [[JUMP:58:28]] В финале беседы Гюнтер поделился своими принципами, которые помогают ему сохранять высокую производительность. Три незыблемых правила поведения Штайнера: 1. **Прямота** (Directness). 2. **Вежливость** (Politeness). 3. **Справедливость** (Fairness) [58:44]. Штайнер признается, что его главной силой является настойчивость, а слабостью — упрямство [59:15]. Своим главным нереализованным достижением он называет отсутствие титула чемпиона мира [59:28]. Его ежедневная привычка для продуктивности — длительная прогулка в 6:30 утра (иногда до полутора часов), во время которой он планирует день и структурирует мысли без использования гаджетов [1:00:08]. Золотое правило Гюнтера звучит просто: чтобы быть успешным, вы должны по-настоящему хотеть и любить то, что делаете, иначе вы не выдержите давления [1:00:20].