# Операция Tailwind: цена секретной войны в Лаосе Источник: https://www.youtube.com/watch?v=_Qw_un2CB90 Канал: Jocko Podcast Опубликовано: 14.03.2025 --- «Я оставил тех парней в самой глуши, просто завернутыми в чертовы пончо», — вспоминает медик Майк Роуз о самом тяжелом решении в своей жизни во время операции Tailwind. В ходе этой секретной миссии в Лаосе элитные подразделения SOG столкнулись не только с превосходящими силами ДРВ, но и с необходимостью выживать в условиях, где авиация была последней надеждой, а цена ошибки измерялась сотнями человеческих жизней. ## 🚁 На острие тайной войны: геополитический капкан и стальные «Кобры» Лаоса [[JUMP:00:30]] ### Знакомство с секретной операцией «Тайфун» [[JUMP:00:30]] В истории секретной войны операция «Тайфун» (в оригинале Tailwind) стала одной из самых успешных трансграничных миссий сил Hatchet Force ротного масштаба. Проведенная 11–14 сентября 1970 года, эта четырехдневная операция предполагала заброску в Лаос 116 бойцов местных народностей под руководством 16 «Зеленых беретов» из лагеря Command and Control Central (CCC) в Контуме. Из-за огромного удаления цели использовались тяжелые вертолеты CH-53 Delta морской пехоты при поддержке ударных вертолетов эскадрильи HML-367 «Лицо со шрамом» (Scarface). Пилот Барри Пенсек потратил пять лет на сбор уникальной хроники этих событий для своей книги. Высадка оказалась невероятно жестокой: вертолет Пенсека получил 5 попаданий, а машина его коллеги Джо Дрисколла — сразу 10. Снаряды пробили вал рулевого винта и приборную панель, полностью лишив пилотов связи и электроники. Тем не менее, Scarface продолжали боевые заходы. В ходе атаки вражеский снаряд попал в блок НУРС вертолета Дрисколла, вызвав одновременный залп всех 19 ракет. ### Особенности боевых вертолетов Cobra и Huey [[JUMP:05:29]] До появления новых машин пилоты воевали на старых UH-1E Huey, которые были катастрофически недооснащены и едва отрывались от земли при полной боевой загрузке. К 1970 году ситуация в корне изменилась с переходом на AH-1 Cobra — полноценные летающие оружейные платформы, созданные исключительно для огневой поддержки,. В отличие от открытых окон «Хьюи», «Кобра» имела герметичную кабину пилота и систему кондиционирования,. Первые модификации тоже были слабыми: в жаркие дни они брали лишь 1000 фунтов топлива вместо 1800 и буквально «прыгали» по полосе для взлета,. Однако их огневая мощь поражала: носовая турель с 40-мм гранатометом и пулеметом Minigun наводилась синхронно с поворотом прицела пилота. На старых «Хьюи» стоял примитивный прицел из скрещенных проволок, делавший их «оружием по площадям», когда оставалось лишь стрелять и молиться о попадании,. Позже ветераны вскользь упоминали специфику ночного боя и огневую поддержку тяжелых самолетов «Спектр», защищавшую группу на маршах. ### Геополитические причины проведения операции «Тайфун» [[JUMP:09:16]] Замысел операции «Тайфун» был продиктован тектоническими сдвигами в геополитике региона весной 1970 года. До этого момента до 70% военного снабжения коммунистов доставлялось морем через камбоджийский порт Сиануквиль по так называемой «Тропе Сианука»,. В марте принц Сианук был свергнут в результате военного переворота, и морской транзит мгновенно закрылся. Оказавшись в критическом положении, войска ДРВ попытались взять под полный контроль стратегическую долину реки Секонг, открывавшую прямой путь в Южный Вьетнам. Для противодействия ЦРУ развернуло базы на плато Боловен, но враг штурмом захватил их. Вашингтонская группа Генри Киссинджера утвердила крупную операцию ЦРУ «Гоунтлет» силами 5700 наемников для возврата плато,. Операция «Тайфун» задумывалась как отвлекающий маневр, чтобы связать резервы ДРВ и ослабить давление на наемников,. На земле командир Hatchet Force капитан Джин Маккарли выбрал тактику непрерывного движения днем и ночью, исключая статические позиции под минометными обстрелами,. ### Масштабы сил ДРВ на тропе Хо Ши Мина [[JUMP:11:48]] К 1970 году логистическая сеть Североатлантических сил в Лаосе превратилась в колоссальную индустриальную систему. Вся тропа делилась на 27 базовых районов — «бинтрамов», каждый из которых располагал пехотными ротами, дивизионами ПВО и ремонтными службами,. ДРВ также имела мобильные резервы, пехотную дивизию и три зенитных полка. Пенсек зафиксировал, что численность войск ДРВ в Лаосе достигла 90 тысяч человек против 25–30 тысяч в 1968 году,. Сюда входили элитные саперы и группы «охотников-убийц» для ликвидации американской разведки. Если в 1959 году тропа начиналась с пеших переходов и велосипедов, способных везти до 100 кг припасов, то к 1970 году она стала инженерным шедевром,. Здесь действовали полноценные грунтовые дороги со скрытыми под водой мостами, телекоммуникации и до шести трубопроводов для топлива,. Управляла этим колоссом 559-я транспортная группа, созданная в мае 1959 года, чьи архивы были практически полностью уничтожены после войны,. ### Внезапный обстрел базы снабжения в Дакто [[JUMP:18:25]] Масштабной заброске сил в Лаос предшествовал трагический инцидент на передовой взлетной полосе в Дакто. Накануне основной фазы миссии, 7 сентября, силы ДРВ нанесли точный минометный удар по американской базе. Пенсек и его товарищ Пэт Оуэн отдыхали на крыше бункера, когда лагерь содрогнулся от взрывов. На полосе тяжелый вертолет CH-53 морской пехоты как раз одалживал у армии стреловидные ракеты (flechette). При первых разрывах пилот Джо Гэллоу попытался экстренно поднять машину, но был выброшен взрывной волной, получив тяжелое сотрясение и перелом руки. Одновременно под удар попала армейская «Кобра» подразделения «Розовые пантеры». Ее пилот Пит успел добежать до машины и отвязать хвостовой ротор, но мины начали ложиться вплотную,. Очередной снаряд разорвался прямо за пилоном крыла, уничтожив кабину и воспламенив блоки неуправляемых ракет,. Питу удалось выжить, уползая по грязи в дренажную канаву, пока его вертолет сгорал. Эти кадры Пенсек сохранял более 50 лет и поместил на обложку своей книги,. ## 🚁 В джунглях Лаоса: жесткие решения, тактика «колеса» и огненный ад для CH-53 [[JUMP:25:12]] ### Мучительный выбор доктора Роуза: цена мобильности на земле [[JUMP:25:12]] Второй день секретной операции, 12 сентября, поставил руководство Hatchet Force перед катастрофическим выбором. Единственный медик миссии Майк Роуз столкнулся с тем, что из-за сложнейшего рельефа продвижение отряда замедлилось до критического минимума. Командир Джин Маккарли сделал ставку на тактику «кошки-мышки», где главными факторами выживания были высокая мобильность и хорошая погода для авиационной поддержки. Трое погибших бойцов и двое тяжелораненых на носилках превратили перемещение по джунглям в непосильную задачу. Транспортировка тел требовала огромных усилий, и Роуз принял мучительное решение — он приказал местным бойцам-индигенам («ярдс») оставить тела погибших американцев. Этот приказ преследовал медика всю оставшуюся жизнь. Спустя десятилетия он вспоминал: «Я оставил тех парней в самой глуши, просто завернутыми в чертовы пончо. Ужасный способ оставить товарищей». Сам Роуз, несмотря на тяжелые ранения руки и ноги, когда осколок пробил его джунглевый ботинок, отказался от эвакуации и продолжал помогать раненым, используя свой карабин CAR-15 вместо костыля. По приказу Маккарли каждый боец нес в 5–10 раз больше медицинских припасов, чем обычно. Стеклянные флаконы для капельниц мгновенно разлетались вдребезги от близких взрывов, поэтому Роуз использовал новые для того времени пластиковые пакеты с физраствором, укладывая их прямо на грудь раненым под ураганным огнем противника. ### Вертолетная тактика: «Колесо телеги» против бреющего полета [[JUMP:30:06]] Попытка армейской авиации эвакуировать раненых на второй день сорвалась: вертолет сопровождения Cobra получил около 50 попаданий и рухнул, а пилот Боб Ловински и майор Генри были спасены поисковым Huey. Этот инцидент наглядно подсветил разницу в вертолетной тактике родов войск, которую детально описывает Барри Пенсек. Тактика вертолетов Морской пехоты США строилась вокруг звена из четырех «Кобр», которые создавали непрерывное круговое построение — «Wagon Wheel» («Колесо телеги») — прямо над зоной посадки. При отходе транспорта пара «Кобр» пикировала для его плотного эскорта, в то время как оставшаяся пара продолжала утюжить позиции врага, обеспечивая непосредственную авиаподдержку. Армейские экипажи действовали иначе, используя концепцию «красных и синих команд»: две машины шли на высоте, а две прорывались к зоне посадки на бреющем полете, буквально срезая верхушки деревьев. Верхний экипаж координировал нижних по радио, ведя их вслепую через кроны джунглей. Такая скрытность диктовалась плотностью ПВО противника: пулеметами ДШК калибра 12,7 мм и тяжелыми мобильными 37-мм зенитными орудиями. После того как в конце 1968 года президент Джонсон прекратил бомбардировки Северного Вьетнама, коммунисты перебросили на тропу Хо Ши Мина три полных зенитно-артиллерийских полка. Для медленного вертолета встреча с 37-мм пушкой означала неминуемую гибель. Данные о ПВО собирались передовыми авианаводчиками (Covey) и были главным пунктом утренних брифингов. ### Ночной бой: слепая ярость и стальной дождь «Спектра» [[JUMP:33:13]] Вторая ночь для отряда превратилась в изолированную битву за выживание. Круговую оборону организовали вокруг воронки от бомбы, где Майк Роуз в темноте спасал раненых. Противник подобрался вплотную, используя для бесшумной координации ударов бамбуковые палочки: * Один щелчок — движение вперед. * Два щелчка — бросок гранаты. * Три щелчка — организованное отступление. Из-за кромешной тьмы завязался слепой гранатный бой. Ни американцы, ни бойцы НВА не открывали огонь из стрелкового оружия, чтобы вспышки не выдали позиции. Когда у вьетнамцев закончились гранаты, американцы услышали в темноте гул грузовиков НВА, разгружавших новые ящики с боеприпасами. В один из моментов затишья сержант Джимми Лукас услышал стоны перед своим окопом и решил взять пленного. Он выполз за бруствер, нащупал во тьме живую руку и потянул на себя, но кто-то с той стороны схватил раненого солдата НВА и потянул обратно. Лукас отпустил руку и тихо вернулся в окоп. Единственным спасением от уничтожения на рассвете стал ганшип AC-130 Spectre. Лукас и Берни Брайт корректировали огонь воздушной батареи, подзывая снаряды ближе к периметру. Когда у «Спектра» осталось топлива на два захода, Лукас приказал положить снаряды на 50 метров ближе. Пилот предупредил о риске, но сержант отрезал: «Если вы не уничтожите их, они уничтожат нас». На последнем вираже Spectre прошел так низко, что срезанные снарядами деревья падали прямо внутрь американского периметра, заставив противника отступить. ### Жесткая посадка Билла Бирдолла и эвакуация на волоске [[JUMP:40:03]] К третьему дню положение окруженных стало отчаянным: припасы истощились, а боеприпасы собирали у раненых под строгим контролем расхода. Для вывоза раненых прорвался тяжелый CH-53 Delta старшего лейтенанта Билла Бирдолла. При зависании над зоной Бирдоллу пришлось выдержать борьбу за ручку управления с майором Кэрроллом, крича в микрофон: «Брось управление!». Вертолет завис в пяти футах от земли под шквальным огнем, пока док Роуз и местный боец Куч пытались передать первые носилки медику Паджетту, которого за ремень страховал Браун. В этот миг лопасти несущего винта рубанули по дереву слева. Началась сильнейшая вибрация, Бирдолл пошел на подъем, но в кабину влетела граната РПГ. Она не взорвалась, но перебила потолочные гидравлические магистрали. Увидев бьющую гидрожидкость, бортпроводник Фаллон закричал: «Сажай машину!». Лишенный гидравлики CH-53 превратился в падающую многотонную глыбу металла. Бирдолл передал «Mayday!» и совершил жесткую посадку в зарослях кустарника. Экипаж покинул борт до заклинивания винтов. На помощь выдвинулся поисковый борт Марка Маккензи, пока полковник Секстон помечал зону дымами. Стрелок Ларри Гро вступил в дуэль с расчетом 12,7-мм пулемета НВА всего в 25 ярдах. Гро зажал гашетку своего M60 и не отпускал, пока не уничтожил расчет. Спасатели развернули 80-футовую стальную лестницу. Выжившие заняли оборону и пристегнулись карабинами к кабелям. Бирдолл, весивший 140 фунтов, запрыгнул последним. Из-за повреждений гидравлики борт Маккензи совершил вынужденную посадку на промежуточной площадке, где людей пересадили на третий CH-53. Гро и экипаж спаслись чудом — потеря двух тяжелых машин за сутки вызвала бы скандал в штабе. В конце третьих суток командование из Плейку предприняло попытку доставить отряду снабжение на грузовых парашютах. ## 💥 Окружённые в тумане: Секретный бункер ДРВ, «карманная» авиаподдержка и спасение под пеленой газа CS [[JUMP:50:25]] ### Сгнившие парашюты и экстренный план «Combat Spear» [[JUMP:50:25]] Снабжение зажатой в джунглях Лаоса группы Hatchet Force превратилось в логистический кошмар. Попытка сбросить критически важные припасы с самолета OV-1 закончилась катастрофой: вытяжной парашют грузового контейнера оказался полностью прогнившим от сырости и при раскрытии буквально испарился в воздухе облаком зеленого дыма. Весь груз улетел на склон холма, прямо в руки солдат ДРВ, из-за чего американскому авианаводчику пришлось весь день бомбить собственные припасы, чтобы не дать противнику завладеть минами «Клеймор» и патронами. Армейские вертолеты Huey попытались прорваться, чтобы забрать хотя бы двух тяжелораненых на носилках, но их Cobra сопровождения была так сильно обстреляна, что едва дотянула до базы. Ситуация становилась критической, и командование пошло на крайний шаг — запросило экстренную ночную миссию снабжения под кодовым названием «Combat Spear». Эта специальная операция самолетов C-130 имела жесткие тактические параметры: * Высота полета над зоной высадки составляла всего около 3 метров (10 футов) от земли. * Специальный вытяжной парашют буквально выдергивал грузовую паллету из рампы прямо на лету, без посадки самолета. * Вес сбрасываемого оборудования составлял внушительные 3700 фунтов. Подготовка такой миссии обычно требовала 48 часов, но руководство MACV-SOG обратилось напрямую к адмиралу Маккейну, главнокомандующему Тихоокеанским флотом США, чей сын, Джон Маккейн, в тот момент находился в северовьетнамском плену. Адмирал лично утвердил экстренный сброс груза на час ночи 15 сентября. Ночью бойцы продолжали вести тяжелый бой (детали ночной огневой поддержки «Спектра» подробно описаны в предыдущей главе). Четвертый день операции, 14 сентября, начался со скверных новостей: сезон дождей принес густой туман и низкую облачность, лишив группу классического авиационного прикрытия. ### Разгром секретного штаба ДРВ и ценнейший куш разведки [[JUMP:55:46]] Несмотря на затягивающуюся петлю окружения, в начале четвертого дня отряд Маккарли совершил невероятный тактический рывок. Продвигаясь вперед, Hatchet Force неожиданно наткнулась на замаскированный крупный штабной комплекс противника. Разведчики обнаружили множество хижин и бункеров, оборудованных трехъярусными кроватями с матрасами, склады с запчастями для грузовиков, запасы риса и даже полноценную армейскую столовую. Капитана Маккарли вызвали к подземному командному бункеру. Спустившись туда, он обнаружил комнату, стены которой были полностью завешаны оперативными картами, а на самом видном месте висел портрет Хо Ши Мина. Но главным трофеем стали армейские ящики, доверху забитые секретными документами, шифровальными книгами, журналами учета и валютой. Маккарли приказал бойцам вытряхивать вещи из своих рюкзаков и забивать их бумагами; сам капитан полностью очистил свой ранец под этот бесценный груз. Зачистка комплекса заняла меньше часа, немногочисленный заслон солдат ДРВ был быстро смят. Уходя, саперы SOG взорвали штабной комплекс к чертям, обеспечив американской разведке один из самых масштабных интеллектуальных триумфов за всю историю Вьетнамской войны. ### Подвиг штурмовиков Тома Стампа в «нелетную» погоду [[JUMP:58:00]] После уничтожения бункера погода окончательно испортилась, превратив положение Hatchet Force в сущий ад. Облачность упала до 150 метров (500 футов), а видимость составляла менее мили, что полностью исключало стандартную работу штурмовой авиации. Противник стягивал кольцо, стремясь уничтожить отряд и вернуть захваченные документы. Спасать окруженных вызвалось уникальное подразделение ВВС США — тактический отряд Operational Location Alpha Alpha (OL-AA) под командованием подполковника Мэла Свонсона, имевший на вооружении десять штурмовиков A-1 Skyraider. Ведущий пары капитан Том Стамп и его ведомый лейтенант Крис Татиа вылетели из Дананга в условиях нулевой видимости, ориентируясь исключительно по радионавигационным приборам. Приблизившись к зоне, Стамп переключил свою FM-радиостанцию в режим автоматического радиопеленгатора (ADF). Как только Маккарли зажимал тангенту рации на земле, стрелка в кабине штурмовика указывала направление на него, что позволило пилотам маневрировать между горными вершинами под шквальным огнем ПВО. Ситуация на земле была отчаянной: патроны заканчивались, враг шел на финальный штурм. Маккарли начал наводить штурмовики на цели всего в 50 метрах от своего периметра, с каждым заходом подтягивая разрывы все ближе. Стамп предупредил по рации, что они бьют опасно близко к своим. Маккарли отрезал: «Укладывай прямо в мой бедренный карман!». Штурмовики работали так низко, что стреляные гильзы от их 20-мм пушек сыпались прямо на головы американских солдат. Стамп связался с воздушным командным пунктом Hillsboro и передал: «Если вы не заберете их прямо сейчас, они оттуда не выберутся». Этот безумный налет остановил натиск врага и дал группе передышку. Позже капитан Майк Роуз в своем интервью подтвердил: не будь Стампа в тот момент, Hatchet Force была бы полностью уничтожена. ### Газовое облако CS и отчаянный прорыв к вертолетам [[JUMP:1:06:44]] Отчаянный доклад Стампа изменил планы командования: утренний приказ на дозаправку и эвакуацию пары раненых был немедленно переписан на полную экстренную эвакуацию всей группы. Запланированную ранее миссию снабжения C-130 «Combat Spear» пришлось отменить. Единственным шансом вытащить людей из плотного кольца врага стало применение слезоточивого газа CS. Перед вылетом экипажам раздали авиационные противогазы M24 со встроенными микрофонами, но вертолетчикам огневой поддержки достались обычные пехотные маски. Из-за жестких пряжек пехотных масок под шлемами пилоты испытывали дикую боль, словно им в голову вкручивали отвертку, а отсутствие микрофона вынуждало нарушать герметичность ради связи, так что большинство экипажей просто сорвали их прямо в полете. Штурмовики A-1 сбросили кассетные бомбы CBU-30 со слезоточивым газом, полностью дезориентировав наступающих солдат ДРВ. В это время на земле медик Майк Роуз творил чудеса, оказывая помощь почти 50 раненым: из-за нехватки медикаментов он делил одну ампулу-сырет морфия на четверых, коля их одной и той же иглой. Тяжелые морские вертолеты CH-53 Delta шли на посадку сквозь стену огня, звук которого в кабине напоминал «лопающийся попкорн». На земле сержант первого класса Берни Брайт из третьего взвода совершил чистой воды безумие: он достал из рюкзака ярко-оранжевую сигнальную панель размером два на два фута, встал в полный рост посреди простреливаемой зоны высадки и прижал её к груди, служа живым маяком для вертолетов. Улетела первая машина — Брайт упал на колено, дал очередь из своего CAR-15, а перед подлетом второго вертолета снова встал во весь рост. Пилот второго борта едва не сел Брайту на ноги носовым колесом. Сам сержант вспоминал, что пилоты в шлемах с опущенными визорами выглядели поразительно невозмутимо — словно обычные парни, стоящие на перекрестке в ожидании зеленого света светофора. Третьим CH-53 управлял 21-летний морпех Дон Перски. ## 🚁 Крушение «Малыша» и путь в «Лицо со шрамом» [[JUMP:1:15:31]] Завершающая стадия эвакуации во время операции «Тайфун» (ранее в разговоре они касались деталей захвата вражеского бункера) превратилась в настоящий хаос. Когда последний вертолёт CH-53 под командованием пилота Перски коснулся земли, обстановка на площадке была критической. Противник подошел так близко, что бойцы SOG могли буквально видеть лица солдат Вьетнамской народной армии. ### Огненный дождь и жесткая авторотация Перски [[JUMP:1:20:11]] Едва вертолет начал подъем, в грузовой кабине разыгралась драма. Борттехник, сержант Стивенс, известный по прозвищу «Шейки», получил тяжелое ранение — пуля прошла навылет через шею. Кровь хлынула в открытый микрофон, из-за чего координация с другими бортами временно прервалась. Медик Майк Роуз, несмотря на собственные ранения, применил нестандартную тактику: чтобы не дать Стивенсу впасть в шок, он начал орать на него, оскорбляя и заставляя разозлиться, что в итоге стабилизировало состояние раненого. Однако настоящая катастрофа была еще впереди. Пока пилот Перски пытался набрать высоту в горной местности Лаоса, один из двигателей заглох из-за пробитых топливопроводов. Когда экипаж снял маски, бойцы спецназа в ужасе закричали, указывая на потолок: топливо лилось в кабину «настоящим дождем» прямо на людей. Вскоре отказал и второй двигатель. Наступила тишина, которую прерывал лишь свист винта. Перски предстояло совершить сложнейший маневр — авторотацию. * Вертолет падал в глубокое ущелье с рекой на дне. * Пилот намеренно «слил» обороты несущего винта, чтобы перетянуть через гребень скалы в надежде на более удачное место для посадки. * Обороты винта упали до критических 85%, что сделало удар о землю неизбежным. При ударе о песчаную отмель гигантская машина перевернулась и разломилась пополам. Второй пилот Бадди оказался подвешен в ремнях с переломанным позвоночником, а по кабине продолжало хлестать топливо. В этот момент Майк Роуз вновь проявил героизм: он организовал «живую цепочку» (Bucket Brigade), буквально выкидывая людей из дымящихся обломков, пока всех не эвакуировал подоспевший спасательный борт. Несмотря на то, что вертолет был залит горючим, пожара чудом удалось избежать, хотя один из местных бойцов («ярд») погиб, оказавшись раздавленным фюзеляжем при перевороте. ### «Крылья из золота»: специфика морской авиации [[JUMP:1:27:15]] Вспоминая свой путь в кабину вертолета, Барри Пенсек отмечает, что его карьера началась почти случайно — с встречи на улице в родном Скрантоне с парнем в форме морпеха. Путь будущего офицера Scarface лежал через Пенсаколу, где подготовка пилотов Корпуса морской пехоты и ВМС имела принципиальные отличия от армейской школы. Главным испытанием для получения «Золотых крыльев» была обязательная посадка на авианосец на реактивном самолете T-38. Пенсек подчеркивает этот парадокс: будущие вертолетчики девять месяцев учились летать на самолетах и работать по приборам, и лишь последние три месяца осваивали непосредственно винтокрылые машины. > «Когда ты только что посадил самолет на палубу авианосца, твое эго размером с Монтану. Но когда тебя садят в вертолет, ты чувствуешь себя как обезьяна с футбольным мячом». Сравнение подготовки пилотов: 1. **Армейская школа:** Пилоты имели гораздо больше часов налета именно на вертолетах (около 260–275 часов против минимума у моряков), что делало их отличными техниками пилотирования. 2. **Морская авиация:** Пилоты были полноценными «инструментальщиками». В то время как армейцы имели лишь базовые навыки выхода из облаков, флотские офицеры обладали полной инструментальной квалификацией. После обучения Пенсек попал в эскадрилью HML-367 «Scarface». Хотя он учился на пилота Huey, в Лаосе ему пришлось осваивать Cobra прямо в ходе выполнения задач (OJT — on the job training), так как Cobra на 80% состояла из узлов Huey. ### Правило «стерильности» и иллюзия отрицания [[JUMP:1:36:57]] Участие эскадрильи в секретных операциях за пределами Вьетнама требовало соблюдения протоколов, которые сам Пенсек называет продуктом деятельности «гениев из Пазл-Пэлас» (Пентагона). Перед вылетом «за забор» — в Лаос или Камбоджу — экипажи должны были стать полностью «стерильными». Это означало полное избавление от любых признаков принадлежности к вооруженным силам США: * Никаких жетонов (dog tags) или именных нашивок на летных комбинезонах. * Запрет на наличие кошельков, фотографий жен или подруг. * Никаких писем из дома в карманах. Целью этой процедуры было обеспечение «правдоподобного отрицания» (plausible deniability) в случае гибели или пленения. Тем не менее, Пенсек с иронией вспоминает абсурдность этой идеи: «Вот я — белый парень ростом шесть футов, пристегнутый к зеленой машине, на которой морпехи по-английски написали инструкции». Несмотря на отсутствие документов, скрыть американское присутствие в таких масштабах было практически невозможно, но правила соблюдались неукоснительно на протяжении всей кампании 1970 года. ## 📺 Информационная война: «Долина смерти» и реальная цена вертолетной войны [[JUMP:1:42:26]] Спустя десятилетия после завершения секретных операций в Лаосе, ветераны SOG столкнулись с новым врагом — на этот раз на информационном фронте. В 1998 году телеканал CNN в сотрудничестве с журналом Time выпустил громкое расследование под названием «Долина смерти» (Valley of Death), которое мгновенно превратило героев войны в военных преступников в глазах мировой общественности [1:42:38]. ### Медийный скандал вокруг фальшивого расследования CNN [[JUMP:1:42:26]] Суть обвинений CNN сводилась к тому, что в ходе операции «Тайфун» (Tailwind) американские войска использовали нервно-паралитический газ зарин для уничтожения группы американских перебежчиков и мирного населения [1:42:52]. Репортаж вышел в эфир 7 июня 1998 года и вызвал эффект разорвавшейся бомбы: на следующее утро новость об «американском оружии массового поражения в Лаосе» облетела весь мир, подхваченная агентствами AP, а также французскими и китайскими СМИ [1:45:09]. Этот скандал имел серьезные геополитические последствия. В тот момент США обвиняли Саддама Хусейна в использовании химического оружия, и Россия с Ираком немедленно воспользовались репортажем CNN, чтобы заявить о лицемерии Вашингтона [1:45:23]. Несмотря на то, что в ходе операции действительно использовался газ CS для прикрытия эвакуации (о чем подробно говорилось ранее), обвинения в применении зарина были абсурдны. Однако у этого скандала была и обратная, позитивная сторона. Из-за шумихи Министерство обороны США было вынуждено инициировать масштабное расследование и рассекретить документы по операции «Тайфун» [1:43:05]. Именно это раскрытие данных позволило в конечном итоге подтвердить подвиг медика Майка Роуза, который в 2017 году получил Медаль Почета из рук президента Трампа [1:43:19]. Барри Пенсек и другие участники тех событий присутствовали на церемонии в Белом доме, что стало актом окончательной реабилитации подразделения [1:43:43]. ### Крах журналистского расследования Эйприл Оливер [[JUMP:1:46:48]] Расследование CNN развалилось под грузом собственных фальсификаций. Продюсер программы Эйприл Оливер, стремясь добавить «драйва» и конкурентоспособности новому формату NewsStand, игнорировала мнения военных экспертов и полагалась на сомнительные источники [1:48:30]. Ключевыми столпами её версии стали два крайне ненадежных свидетельства: * **История о газе «Глинк»:** Оператор Майк Марриотт утверждал, что в 1971 году ЦРУ якобы брифинговало его о секретном газе, который усыпляет своих и убивает врагов [1:50:29]. Проверка показала, что за неделю до интервью Марриотт сам искал информацию о нервно-паралитических газах в интернете, пытаясь подстроить свои «воспоминания» под запрос продюсера [1:51:10]. * **Показания лейтенанта Ван Бускирка:** Командир взвода, геройски проявивший себя в бою, спустя 28 лет страдал от серьезных проблем с памятью и психической нестабильностью [1:51:24]. Его версии событий постоянно менялись: сначала он утверждал, что убил командира полка Вьетнамской народной армии, затем — советского советника, и наконец, под давлением Оливер, «вспомнил» двух американских перебежчиков в паучьей норе, которых он якобы забросал гранатами [1:53:25]. Внутреннее расследование, проведенное адвокатом Флойдом Абрамсом по заказу самого CNN, признало репортаж несостоятельным. Телеканал выпустил половинчатое извинение, заявив, что у них «не было достаточных доказательств», хотя по факту история была полностью сфабрикована [1:46:36]. Как отметил Пенсек, это был «печальный день для журналистики», когда стремление к рейтингам перевесило правду [1:54:04]. ### Статистика потерь и работа по поиску павших [[JUMP:1:58:20]] Обсуждая историческое наследие войны, собеседники привели ужасающую статистику потерь вертолетной авиации во Вьетнаме. Согласно данным Ассоциации пилотов вертолетов Вьетнама: * Всего в ходе Второй Индокитайской войны было задействовано около 12 000 вертолетов [1:58:48]. * Более 5 600 из них были уничтожены [1:59:00]. * Погибло 4 877 американских пилотов и членов экипажей [1:59:04]. * В одной только «секретной войне» в Лаосе было потеряно около 200 вертолетов и 177 авиаторов [1:59:16]. Эти цифры, вероятно, занижены, так как многие миссии «за забором» (в сопредельных странах) долгое время оставались засекреченными и не вносились в официальные реестры [1:59:31]. До сих пор 1 581 американец числится пропавшим без вести в Юго-Восточной Азии, включая 50 «Зеленых беретов», погибших в ходе секретных операций SOG [1:59:43]. В настоящее время агентство DPAA (Defense POW/MIA Accounting Agency) на Гавайях продолжает работу по поиску и идентификации останков военнослужащих [2:00:36]. Пенсек упомянул о существовании уникальных документов, хранящихся в архивах, где зафиксированы даже данные о том, какие именно расчеты ПВО противника сбивали те или иные американские вертолеты. В этих документах упоминается, что в секретной войне на стороне Вьетнама участвовало более 3 000 советских специалистов, включая расчёты зенитных орудий и радаров [2:02:18]. Завершая главу, Барри Пенсек привел свою знаменитую «нецензурную» цитату с воссоединения ветеранов, которая лучше всего описывает операцию «Тайфун»: «Это были охренительно крутые парни на охренительно горячем задании; мы попали в охренительную заваруху, но в итоге мы со всем этим дерьмом справились» [2:05:17]. ## 🇺🇸 Заключительное слово: дань уважения героям и память павших [[JUMP:02:05:43]] ### Благодарность тем, кто стоит на страже безопасности [[JUMP:02:05:43]] В завершение нашего глубокого обсуждения крайне важно уделить время тем, кто ежедневно посвящает свою жизнь служению обществу и защите национальных интересов. Мы выражаем глубочайшую признательность всем мужчинам и женщинам, служащим в вооруженных силах нашей страны, чьи самоотверженность и пролитая кровь остаются фундаментом нашей свободы. Особого внимания и благодарности заслуживают те, кто обеспечивает порядок и безопасность внутри страны. В этот список входят: * Сотрудники пограничной службы. * Представители правоохранительных органов. * Службы быстрого реагирования и медицинские работники неотложной помощи (EMT). * Сотрудники исправительных учреждений. Отдельного упоминания требуют медицинские работники, которые на протяжении двух лет пандемии COVID-19 находились на передовой, работая в экстремально сложных условиях и сталкиваясь с беспрецедентными вызовами системы здравоохранения. Мы признательны им всем за то, что они делали в прошлые годы и продолжают делать сегодня, обеспечивая безопасность и стабильность нашего государства. ### Память о ветеранах и цена войны [[JUMP:02:06:09]] История морской авиации, в которую вписал свои страницы Барри Пенсек, является неотъемлемой частью нашего военного наследия. Мы никогда не должны упускать из виду величие этой истории, частью которой является и сам Барри, чья служба в Корпусе морской пехоты остается примером мужества для новых поколений. Ранее в нашей беседе уже обсуждались детали секретных операций, однако сейчас важно сосредоточиться на тех, кто так и не вернулся домой с полей сражений. Мы отдаем дань уважения всем мужчинам и женщинам, принимавшим участие во Вьетнамской войне. Сегодня, спустя десятилетия, списки тех, кто не вернулся из боя, остаются болезненным напоминанием о цене конфликта. На текущий момент насчитывается 1581 человек, числящийся пропавшим без вести (MIA). Среди них — 50 «зеленых беретов» из групп специального назначения. Что касается потерь среди летного состава, цифры варьируются в зависимости от источников и методов подсчета. В ходе обсуждения Барри Пенсек отметил, что количество погибших авиаторов превышает сотню. На данный момент нам удалось достоверно задокументировать 83 случая гибели. Мы чтим их память, салютуем их подвигу и завершаем этот разговор словами благодарности всем, кто принес себя в жертву ради Родины. Да благословит Бог Америку.