# Пули, грязь и 13 000 фунтов: Такер Карлсон проверил Cybertruck в Мэне

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=KBCA3UfbOzI
Канал: Tucker Carlson
Опубликовано: 05.08.2024

---

Такер Карлсон привез Cybertruck в сельскую местность штата Мэн для проверки в реальных рабочих условиях. Журналист противопоставил футуристичный электропикап своему классическому Chevrolet Silverado 1987 года выпуска [1:05]. В испытаниях участвовал Патрик Фини — бывший дизельный механик армии США и опытный дальнобойщик [2:00].

## 🚜 Испытание тяжелым грузом
[[JUMP:10:10]]

Патрик Фини проверил возможности Cybertruck при буксировке прицепа с 13 000 фунтов грязи [10:13]. Электромобиль продемонстрировал плавное ускорение благодаря отсутствию трансмиссии и прямому приводу [11:20]. Машина удерживает стабильность на дороге без виляния прицепа даже на скорости 70 миль в час [11:07].

При эксплуатации выявились следующие особенности буксировки:

*   Запас хода сокращается с 300 миль до 100 миль при максимальной нагрузке [11:59].
*   Такого пробега может не хватить на полный рабочий день при частых рейсах на свалку [12:12].
*   Стоимость зарядки для проезда сопоставимого расстояния эквивалентна расходу топлива 15 миль на галлон [12:50].

## ⚙️ Управление и электроника
[[JUMP:19:51]]

Внутреннее устройство Cybertruck полностью опирается на электронику. Патрик Фини отметил, что управление напоминает настройку кнопок в арендованном автомобиле и занимает около пяти минут [3:21]. Однако отсутствие физических ручек вызывает вопросы у профессиональных водителей.

Механик выделил несколько критических моментов в дизайне:

*   Рулевое колесо имеет форму штурвала. Это мешает управлять машиной коленом, что часто делают рабочие в сельской местности [22:16].
*   Система автоматического включения фар, по мнению Патрика Фини, отучает водителя думать самостоятельно [20:33].
*   Рулевое управление задними колесами позволяет пикапу входить в повороты значительно эффективнее обычных грузовиков [22:55].
*   На бездорожье приходится отключать многочисленные датчики безопасности. В высокой траве они постоянно срабатывают на ложные препятствия [22:02].

## 🌲 Проверка на «Кроличьей дороге»
[[JUMP:24:41]]

Испытатели протестировали внедорожные режимы на разбитой лесной дороге штата Мэн. Режим Wade Mode подготавливает машину к преодолению водных преград [25:17]. Система поднимает кузов и создает избыточное давление в аккумуляторном отсеке для защиты от протечек [25:27].

Cybertruck прошел через глубокие лужи и камни без видимых усилий [26:06]. Патрик Фини признал, что обычный Ford F-350 или Chevrolet Silverado получили бы повреждения при движении в таком темпе по этой трассе [25:02]. Пневматическая подвеска в режиме Off-Road значительно увеличивает дорожный просвет [24:41].

## 🛠️ Мнение старого механика
[[JUMP:29:51]]

Шервуд Джордан, местный мастер и коллекционер техники, сравнил Cybertruck со своим Silverado стоимостью 3000 долларов [34:14]. Шервуд Джордан использует свой грузовик как передвижную мастерскую, перевозя в кузове бензопилы, грили и строительный мусор [32:31]. 

У него возникли сомнения в практичности электромобиля для суровых условий:

1.  Стоимость машины в 100 000 долларов делает ее слишком дорогой для жесткой эксплуатации [34:24].
2.  Литиевые аккумуляторы могут быть опасны при пожаре. Потушить их водой или пеной невозможно [49:39].
3.  Замена запчастей и ремонт в отдаленных районах станут серьезной проблемой [33:32].
4.  Зимой при температуре -20 градусов литиевые батареи быстро теряют заряд, как инструменты в неотапливаемом гараже [15:03].

## 🏎️ Скорость и устойчивость
[[JUMP:50:14]]

В гравийном карьере Cybertruck показал динамические характеристики спорткара. Пикап разогнался до 60 миль в час за несколько секунд, а затем достиг 114 миль в час [50:46]. Патрик Фини отметил, что машина идет уверенно даже при отпущенном руле на высокой скорости [50:46].

Попытка выполнить «пончики» (дрифт) на гравии оказалась сложной из-за системы контроля тяги [52:45]. Электроника активно препятствует скольжению, пытаясь сохранить сцепление с поверхностью [53:42]. Тем не менее, машина легко справляется с крутыми склонами карьера, что недоступно большинству серийных пикапов [53:10].

## 🔫 Баллистическая проверка
[[JUMP:57:20]]

Финальным тестом стал обстрел кузова Cybertruck из личного оружия участников съемок. Такер Карлсон предложил использовать все, что нашлось в бардачках их машин [57:33]. В распоряжении оказались револьвер 38-го калибра, два пистолета калибра 9 мм и малокалиберная винтовка калибра .22 [57:46].

После залпа по корпусу участники осмотрели повреждения. Кузов из нержавеющей стали выдержал попадания без сквозных пробитий [57:55]. Испытатели со смехом отметили, что для Мэна такая «опция» является естественной проверкой на прочность.