Казахстан строит умный город Алатау на 2 млн жителей для спасения Алматы

varlamov 1,4 млн 1 ч 19 мин 4 мин 10.09.2024
Главное

Казахстан планирует построить город Алатау на площади 100 000 гектаров между Алматы и Конаевым . Идейный вдохновитель проекта Юрий Хай заявляет, что к 2049 году в новом мегаполисе будут жить 2 миллиона человек и работать 1,1 миллиона специалистов . Проект призван разгрузить Алматы, население которой за последние 25 лет выросло в два раза .

🌍 Глобальный тренд на новые города 1:45

Сегодня более 50% населения планеты живет в городах, которые генерируют 80% мирового богатства . По данным ООН, к 2050 году население Земли увеличится на 2 миллиарда человек . Существующие мегаполисы вроде Каира, Дели или Мумбая не справляются с нагрузкой на инфраструктуру .

В мире разрабатывают около 100 проектов новых городов, большинство из которых сосредоточено в Азии и Африке . Саудовская Аравия строит линейный город The Line, ОАЭ развивают Масдар, а Южная Корея — Сондо . Эти проекты призваны сократить углеродный след и оптимизировать поездки до работы .

🏗️ Проблемы городов-спутников и опыт Астаны 5:40

Илья Варламов считает, что в мире почти нет примеров удачных новых городов, построенных в чистом поле . Российские примеры вроде Кудрово и Мурино страдают от отсутствия рабочих мест и плохой связанности с центром . Иннополис под Казанью остается узконаправленным кампусом, а не полноценным городом .

Казахстан уже имеет опыт масштабного строительства — Астану . Город критикуют за нечеловеческий масштаб, слишком широкие улицы и разрывы в городской ткани . Огромные расстояния заставляют жителей Астаны постоянно использовать автомобили . Алматы на этом фоне выигрывает за счет пешеходной доступности и плотной исторической застройки .

🏙️ Концепция Алатау: четыре района 12:04

Город Алатау официально получил статус в 2024 году после подтверждения президентом Касым-Жомартом Токаевым . Проект разделен на четыре функциональные зоны:

Юрий Хай отмечает, что локация уникальна: от Алатау всего 4 часа полета до Пекина или Москвы . Разработкой мастер-плана занималась сингапурская компания Surbana Jurong .

💨 Экологический кризис в Алматы 19:28

Алматы страдает от критического загрязнения воздуха. Ежедневно в город въезжает около 400 000 машин из пригородов, многие из которых работают в такси . Эколог Евгений Махаджан утверждает, что транспорт дает 60% всех вредных выбросов — около 70 000 тонн в год .

Ситуацию усугубляют:

По мнению эколога, в Казахстане автомобиль до сих пор является символом статуса, что мешает людям пересаживаться на общественный транспорт . Однако средний класс уже начинает проявлять экологическую ответственность, активно сортируя мусор в новых жилых комплексах .

🚃 Транспортная реформа и возвращение трамвая 31:28

В 2015 году в Алматы полностью ликвидировали трамвайную систему, существовавшую с 1937 года . Илья Варламов называет это решение бывшего мэра Бауржана Байбека огромной ошибкой . Сейчас власти планируют восстановить трамвай: строительство первой ветки начнется в 2025 году, а запуск ожидается в 2030 году .

В Алатау транспортная система должна быть мультимодальной . Юрий Хай обещает запуск легкого метро (LRT) и скоростных железнодорожных линий, которые соединят город с аэропортом и Алматы . Важной частью логистики станет новый аэропорт и грузовой хаб на «Шелковом пути» из Китая .

💼 Инвестиции и правовой режим Алатау 49:42

Для привлечения крупных игроков вроде Hyundai Motors землю планируют предоставлять по минимальным ценам или бесплатно . Корейские партнеры советуют сначала привлечь одну «якорную» компанию, за которой потянется сеть поставщиков .

Для защиты капитала инвесторов в Алатау планируют внедрить:

  1. Нормы английского общего права для независимого регулирования .
  2. Особую экономическую зону (SEZ) с налоговыми льготами .
  3. Нулевую ставку на импорт сырья и оборудования .
  4. Упрощенный миграционный режим для иностранных специалистов .

Эксперт Тимур Удилов считает, что для проекта необходим отдельный конституционный закон, который будет стоять выше обычного законодательства Казахстана .

🎨 Архитектурная идентичность 1:04:05

Илья Варламов подчеркивает, что городу нужны не только технологии, но и «поэты, художники и музыканты» для создания души места . В Алматы идентичность сохраняется в «брежневках» с национальными орнаментами и сталинках «золотого квадрата» . Даже типовые хрущевки в Алматы уникальны — на одной из них в 2016 году обнаружили декор с цитатами из Корана .

В Алатау плотность застройки и этажность будут жестко регламентированы проектами детальной планировки (ПДП), чтобы не допустить строительства безликих «муравейников» . Юрий Хай признает, что архитекторам еще предстоит найти способ интегрировать советский опыт Алматы и казахскую культуру в современный облик нового города .

💬 Цитаты

«Если вы сможете разместить больше людей используя меньше бетона и стали вы создадите более экологичный город.»

Илья Варламов 01:10

«От этого проекта 4 часа лёта до Пекина, 4 часа до Москвы. Локация уникальная.»

«Все кто лакшери — самые не экологичные, за них кто-то должен что-то сделать.»

Евгений Махаджан 26:51
👥 Спикеры
🔗 Упомянутые сайты и проекты
📖 Термины
Особая экономическая зона (СЭЗ)
Территория с льготным налоговым и таможенным режимом для привлечения инвестиций.
LRT (Light Rail Transit)
Легкорельсовый транспорт, современный вариант скоростного трамвая или легкого метро.
ПДП (Проект детальной планировки)
Градостроительный документ, уточняющий параметры застройки конкретных кварталов.
Мультимодальность
Использование нескольких видов транспорта (велосипед, автобус, поезд) в рамках одной поездки.
📊 Цифры
🗓 Хронология
  1. 2006 Появление первой идеи разгрузки Алматы вдоль Капчагайской трассы.
  2. 2015 Полная ликвидация трамвайной системы в Алматы.
  3. 2024 Официальное создание города Алатау и утверждение его статуса президентом.
  4. 2025 Планируемое начало строительства первой ветки LRT в Алматы.
  5. 2049 Целевой срок завершения основного этапа строительства Алатау.
⚖️ Другая сторона
Стартапы и бизнес Алатау Alatau SEZ Илья Варламов Казахстан урбанистика